mercredi 27 juin 2007

Pékin-Paris 2007 sur les ondes

Emission "Plein Cadre" - France Bleu
"L'invité de 19h10" par Vincent Mangin

"Il y a 100 ans, alors que l'automobile n'en était qu'à ses débuts, le journal "Le Matin" lance un incroyable défi : rallier Pékin à Paris en un temps record. Il faudra 44 jours au prince Borghèse pour remporter le défi. Élisabeth PETTE et Fabien HAMM se lancent le 1er août 2007 dans la même aventure, à bord d'une Citroën de 1924."

Source : France Bleu

Publié à Aucun commentaire:
Thèmes : ,

vendredi 22 juin 2007

Pékin–Paris : la mémoire de l’Histoire

"La mémoire est l’avenir du passé"
Paul Valéry (1871-1945)

Les membres de l’association loi 1901 Des Routes et des Hommes se sont donné pour ambition, par le biais de leurs actions, de promouvoir les échanges culturels, et ainsi, en s’appuyant sur la notion de partage, de découvrir et faire découvrir l’Ailleurs au plus grand nombre.

Animés par le désir de connaissance et de reconnaissance de l’autre, notre volonté est aussi d’inscrire nos projets dans une démarche d’entraide solidaire et humanitaire.

Au travers de ce premier projet, nous avons choisi de commémorer le raid Pékin-Paris 1907 et ce, dans des conditions au plus proche de celles de l’époque, dans le but essentiel de ne pas laisser le passé sombrer dans l’oubli.

Aussi, c’est tout naturellement que nous avons décidé d’associer notre aventure à la lutte contre la maladie d’Alzheimer, déclarée grande cause nationale 2007.

La maladie d’Alzheimer, encore mal connue du grand public, est une maladie cérébrale dégénérative qui affecte la mémoire, la pensée et le comportement des individus qui en sont atteints. Si ce fléau a toujours existé, il n’est connu sous ce nom que depuis 1907, année durant laquelle le docteur Alois Alzheimer publie un exposé ayant pour titre "Une maladie singulière de l’encéphale".

Ce mal affecte principalement les personnes âgées. Oubliant leur passé, leur présent, leurs repères temporels et spatiaux, ne reconnaissant plus leurs proches quand ce n’est pas leur propre visage, elles souffrent de l’isolement dans lequel elles sont plongées.

En France, les chiffres sont accablants puisqu’à l’heure actuelle, les estimations sont de 860 000 cas de patients atteints par la maladie d’Alzheimer soit environ 1,5 % de la population. 110 000 nouveaux cas sont déclarés chaque année. Si cette croissance n’est pas enrayée, on estime que près de 1,3 millions de personnes seront atteintes d’ici 2020.

A l’échelle mondiale, la maladie d’Alzheimer affecte un total de 25 millions de personnes. Chaque année, plus de 4,6 millions de nouveaux cas sont enregistrés. Aussi, en 2020 et toujours selon ces mêmes estimations, la maladie d'Alzheimer et les autres formes de démence associées devraient toucher 42 millions de personnes dans le monde.

Tout en faisant notre le devoir de mémoire, et en association avec France Alzheimer, nous voulons soutenir la recherche en véhiculant tout au long de nos interventions les informations relatives à cette maladie.

Ainsi, nous comptons nous appuyer sur l’impact médiatique suscité par notre aventure afin de sensibiliser, toujours plus, les populations à l’importance de cette cause.

Publié à Aucun commentaire:
Thèmes : ,

jeudi 21 juin 2007

Pékin–Paris 2007 : sur les traces des aventuriers

Alors qu’aujourd’hui Paris n’est plus qu’à 10 heures de vol de Pékin, que les modes de communication se sont multipliés, combien sommes-nous à rêver de revivre pareille aventure ? Livrés à eux même, ces pionniers, avec pour règle essentielle la notion d’entraide – valeur nécessaire et minimum à la réussite d’un tel projet – ont su tracer une ligne de Pékin à Paris et marquer l’imaginaire collectif de leurs contemporains.

Passionnés par l’Histoire, attirés par les grands espaces, curieux de l’ailleurs, nous souhaitons nous prouver que ce qui fut possible il y a un siècle l’est toujours aujourd’hui. Ainsi, à notre tour, nous avons décidé de commémorer l’évènement en suivant la ligne tracée par ces grands explorateurs.

Pour rallier Paris au départ de Pékin, nous avons fait le choix d’un véhicule ancien puisqu’il s’agit d’une Citroën 5HP, un modèle "Torpédo" datant de 1924. Les raisons de ce choix sont multiples. Tout d’abord, le poids, les dimensions et la puissance de ce véhicule correspondent peu ou prou à ceux arborés par la Mototri Contal d’Auguste Pons, le véhicule le plus petit et donc le plus léger engagé sur le raid en 1907. De plus, la Citroën 5HP est un bon compromis puisqu’elle offre un niveau de technologie équivalent ou presque à celui des deux "voiturettes légères" engagées par le marquis de Dion. Enfin, la 5HP fut l’un des premiers véhicules produits en série à 80 000 exemplaires.

Encore très représentée de nos jours, "favorite" de bien des collectionneurs, on trouve pour la réparer communément des pièces originales ou même refaites. Ce dernier point est primordial quand il s’agit de préparer un véhicule qui, de "gré ou de force", devra couvrir une distance supérieure à 16 000 km à une vitesse moyenne de 40 km/heure.

La Citroën 5 HP et son équipage

Pour respecter la nature même de ce raid, nous voulons refaire à l’identique le parcours originel et ce, sans assistance. Comme à l’époque, notre véhicule sera transporté par cargo au départ du Havre jusqu’au port de Tianjin, à une centaine de kilomètres de Pékin. Le départ est prévu le 1er août 2007. En prenant en compte l’amélioration de l’état des routes et en roulant dix à douze heures par jour, nous prévoyons de rejoindre Paris le 15 septembre de la même année.

Conscients du caractère ambitieux de notre projet mais résolus à le mener à son terme, nous voulons mettre tous les atouts de notre côté pour y parvenir et avons décidé de faire appel au mécénat et au sponsoring pour couvrir une partie des dépenses.

Publié à Aucun commentaire:
Thèmes :

mercredi 20 juin 2007

Pékin–Paris 1907 : la probabilité de l’improbable

Le 10 juin 1907, une poignée d’équipages quitte Pékin à bord de leur automobile. Leur ambition est double : joindre en un temps record Paris à plus de 16 000 km de là et prouver au monde entier que ce nouveau moyen de transport est fiable et surtout utile ! A cette époque, l’automobile a encore tout à prouver.

Le journal français Le Matin est l’organisateur de cette fantastique épreuve, aujourd’hui considérée comme le premier grand raid automobile de l’Histoire. Dès la publication du défi, nombreuses sont les firmes qui inscrivent leurs véhicules, plus de trente en tout. Cinq mois plus tard, seuls cinq véhicules gagnent la Chine par bateau et sont alignés au départ.

Malgré un nombre réduit d’équipes engagées, cette extraordinaire aventure obtient auprès des populations, aussi bien asiatiques qu’européennes, un écho retentissant.

Ces chariots à essence "chi cho" (ainsi les nommèrent les Chinois) parviendront-ils à traverser ces deux continents où les routes n’ont de route que le nom ? C’est l’angoissante question que se posent les lecteurs du Matin plusieurs semaines durant.

Le mécanicien du Prince Borghèse, Guizzardi au pied de l'Itala

Le périple s’annonce en effet des plus redoutables. Outre leur expérience des voyages et leurs talents de pilote, ces aventuriers doivent chaque jour faire preuve de courage, de persévérance et d’habileté afin de déjouer les pièges d’une météorologie capricieuse.

Soixante jours plus tard, le défi est brillamment remporté par le prince Scipion Borghèse qui entre dans Paris au volant de son Itala de 40 chevaux. Vingt jours plus tard, c’est au tour de Georges Cormier et Victor Collignon de franchir la ligne d’arrivée avec leur de Dion-Bouton.

Pékin-Paris n’avait plus rien d’improbable, ce qui fit dire au marquis de Dion :

"Dès qu’un homme possède une automobile,
il peut aller n’importe où".

Publié à Aucun commentaire:
Thèmes :

vendredi 15 juin 2007

Opération "Les Portraits de la Mémoire"


La Mémoire est une des caractéristiques fondamentales de l’Homme. Se souvenir de soi de ce que l’on est, de ce que l’on a été, des autres, de ses proches, des liens qui nous lient à eux, de l’histoire que l’on a écrite ensemble, rien n’est plus important ou presque. L’Homme pour ne pas laisser le passé dans l’oubli, s’attache à disséminer sur son chemin de vie, des traces, des paroles, des écrits, des images…

Pour ne pas oublier, nous avons décidé de réaliser les Portraits de la mémoire sous la forme d’un patchwork. En composant cette fresque de vie, nous souhaitons mettre des visages sur la maladie, la rendre plus humaine, moins impersonnelle surtout.

Nous invitons donc les familles
qui souffrent de la maladie d’Alzheimer
à nous aider à constituer le patchwork
des Portraits de la Mémoire.

Pour cela, rien de plus simple, il vous suffit seulement de nous fournir le portrait de votre proche atteint par la maladie, accompagné de son prénom.

Nous souhaitons que cette opération s’effectue pendant notre périple, que de nombreuses familles se mobilisent pour Briser le Silence et nous transmettent les portraits de leur proche. Ces portraits, nous les ferons imprimer sur du tissu par un professionnel. De là, après avoir réuni le plus de portraits possible, nous nous retrouverons afin de les assembler et de constituer le patchwork. Le fil qui liera ces portraits sera le fil d’une nouvelle histoire, écrite ensemble.

Courant octobre, la date sera précisée ultérieurement, nous nous réunirons sur la Place du Trocadéro, une fois le patchwork réalisé, nous le remettrons à une Association luttant contre la maladie d’Alzheimer.

Pour lancer l’opération, nous avons décidé d’emporter sur la route de notre voyage, le premier visage, celui de Jacqueline, la grand-mère d’Élise, qui par son sourire et sa bienveillance nous protégera et nous accompagnera en pensées sur les 16 000 kilomètres reliant Pékin à Paris.

Souvenons-nous,
derrière la maladie se cachent,
des visages, des prénoms… des Hommes.

Pour participer à l'opération Les Portraits de la Mémoire, envoyez-nous une photo numérique ou un tirage papier (sur demande, nous vous retournerons votre photo) de votre proche, accompagné de son prénom, à l'association :

Des Routes et des Hommes
Opération "Les Portraits de la Mémoire"
Élisabeth PETTE
8 avenue du Parc - 92170 Vanves

ou nous contacter par courriel à
info@desroutesetdeshommes.org

Parlez-en autour de vous !

Si vous désirez plus de plus amples informations sur cette opération,
n'hésitez pas à contacter Élisabeth au 06 32 19 09 37

Publié à 2 commentaires:
Thèmes : ,

Tous les reportages sonores Pékin-Paris 2007

Publié à Aucun commentaire:
Thèmes : ,
Inscription à : Articles (Atom)